改變 • 可大可小

飛機師都要儲飛行里數

民航機師想升職，主要是看飛行里數與負責起飛降落的時數，他們的miles跟我們一樣要辛苦儲。

駕駛不同飛機需要考不同的牌照，駕駛民航機要商業機師牌照Commercial Pilot License（CPL），有了CPL就可以收錢載客飛行。香港的幾間航空公司都有舉辦Cadet Pilot Programme，成功的應徵者會在澳洲接受訓練，考取CPL從而成為民航機師。而私人機師牌照Private Pilot License （PPL）只可以不受薪飛行。如果想駕駛不同機種，例如Aeroplane（A）、Helicopter（H）或者Airship（AS），同車牌一樣都有不同的牌照。

HKU SPACE的「澳洲私人飛機駕駛牌照理論證書」課程，是雛鳥學飛的第一步，感受天空翱翔的滿足感，亦為衝上更高雲霄，考取PPL打好根基。
 

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「一路順風」飛機真係快啲到

香港人經常去日本，但有否發現一般從香港飛往日本的航班，去程會比回程快？不是因為時差或者地球自轉，而是跟順逆風有關。香港向日本的天空有一條高速噴射氣流，飛機都會根據每日的氣流位置調整航道，務求「食住風勢」去，慳油又慳時間。但回程時因遇上對頭氣流，就算盡量避開仍然阻力較大，自然要慢一些才回到香港，另外香港飛美國都有此情況。

 航空學包括了大量不同範籌的專業知識，天文地理人手貨物機器管理，HKU SPACE的「航空管理學士」，與你一起深入研究。

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香港機場有獨「藍」

圖片來源：Baycrest - Wikipedia user - CC-BY-SA-2.5

國際機場2017年共接待過7,290萬人次旅客，每天有這麼多人出出入入，很需要不同崗位的工作人員照顧大家，而有一種獨「藍」是香港機場專獨有，相信很多人都見過，它就是指示牌上的藍色。香港國際機場指示牌上的藍名為「HKIA BLUE」，即「Hong Kong International Airport Blue」，是機場設計師Norman Foster當年特別調製的專用顏色。近年機場的告示牌亦因旅客意見作出微調，字體、配色等都有改變，只為了令機場資訊傳遞得更清晰。

香港國際機場出名效率高服務好，HKU SPACE與香港國際航空學院合辦了一系列課程，讓有志投身航空事業、在機場一展所長的你報讀。

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